Бывает, что партия груза немного не входит в стандартный 90-кубовый полуприцеп, не хватает буквально нескольких паллет. Клиенту приходится дробить отправку или искать две машины. Удлиненный полуприцеп с объемом 110 м³ решает эту проблему, он вмещает «лишние» паллеты, позволяя отправить всю партию целиком за один рейс, что экономит время отправителю и повышает доход перевозчика с одной поездки.
Больше объема — больше выгоды для крупных клиентов
Прибавка в 20 куб. м означает возможность загрузить дополнительно 8 евро паллет — преимущество, которое ценят отправители объемного, но нетяжелого товара (например, текстиль или хозяйственных товаров). Чтобы минимизировать количество рейсов, крупные компании в приоритете рассматривают перевозчиков с удлиненными фурами.
Эксплуатация трехосного удлиненного полуприцепа по себестоимости близка к стандартному: аналогичные траты на водителя, топливо, обслуживание и амортизацию. Для многих перевозок ключевым параметром становится именно объем, а не вес — как в случае с доставкой товаров с маркетплейсов.
Стандартный полуприцеп вмещает 33 евро паллеты, а удлиненный — уже 41.
Дополнительная ось для еще большей эффективности
Некоторые модели длинных полуприцепов оснащаются четвертой осью. Конструкция увеличивает разрешенную массу автопоезда до 44 тонн против 40 тонн у пятиосного и создает запас по осевым нагрузкам. Если груз легкий или полуприцеп порожний, ось можно поднять, экономя ресурс шин и топливо.
Сложности управления быстро решаются
Маневрировать на тесных складских площадках с удлиненным полуприцепом поначалу может быть сложнее. Но, как правило, уже несколько рейсов требуется опытному водителю, чтобы полностью адаптироваться.
Удлиненный полуприцеп позволяет повысить рентабельность перевозок за счет увеличения загрузки на 20%. В перевозках легких грузов приоритет смещается с тоннажа на кубатуру, и удлиненный полуприцеп дает здесь абсолютный перевес. Небольшой рост эксплуатационных расходов или временные сложности с управлением полностью перекрываются значительным приростом полезного объема и грузоподъемности.