С 1 сентября 2026 года в пунктах пропуска через государственную границу начнет действовать новый механизм, который связывает процедуру таможенного оформления с наличием задолженности перед системой «Платон». Для водителей иностранных большегрузов появление неуплаченного сбора за проезд по федеральным трассам означает фактическую остановку машины на границе с запретом дальнейшего движения до полного погашения начисленной суммы.
Основание для остановки и суть процедуры
При выезде из Российской Федерации инспектор таможни проводит дополнительную проверку в отношении транспортных средств, масса которых превышает 12 тонн и которые обязаны возмещать вред, причиняемый дорожному покрытию. В ходе этой проверки выясняется, числится ли за конкретной машиной долг по системе взимания платы «Платон».
Сотрудник пункта пропуска направляет электронный запрос по государственному регистрационному номеру грузовика. Данные из Единой автоматизированной информационной системы (АИС) таможенного органа сопоставляются со сведениями, аккумулированными в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Обмен информацией реализован по защищенным каналам межведомственного взаимодействия.
Если автоматизированная сверка выявила непогашенное начисление, таможенный пост приостанавливает выезд фуры с территории страны. Водитель получает на руки официальное требование об уплате, составленное по форме, приведенной в приложении к правилам госконтроля за международными автомобильными перевозками. В тексте требования указывают дату и точное время образования задолженности, итоговую сумму платежа, участок маршрута, по которому двигался грузовик без оплаты, а также банковские реквизиты получателя средств — компании «РТ-Инвест Транспортные Системы», выполняющей функции оператора государственной системы «Платон».
Оформление запрета на дальнейшее движение
Выдача требования об уплате задолженности сопровождается оформлением решения о наложении ограничения на движение транспортного средства. Новая редакция правил детально описывает два способа фиксации такого запрета — в зависимости от того, какой формат документооборота использовал перевозчик на границе.
В случае подачи сведений в электронной форме (через личный кабинет участника внешнеэкономической деятельности или через интегрированную систему оператора) должностное лицо таможенного органа проставляет в учетной системе отметку «Запрет следования». После этого формируется файл решения с усиленной квалифицированной электронной цифровой подписью. Документ незамедлительно направляется в ведомственную информационную систему Ространснадзора и доводится до получателя — иностранного перевозчика либо его представителя.
При предъявлении документов на бумажном носителе инспектор ставит в транспортной (товаросопроводительной) накладной штамп с текстом «Запрет следования». Оттиск дополняется собственноручной подписью сотрудника и оттиском его личной номерной печати, проставляется текущая дата.
До момента получения подтверждения о поступлении денежных средств в счет погашения долга грузовой автомобиль остается в зоне таможенного контроля пункта пропуска. Допуск фуры к выезду за пределы государственной границы возобновляется после полной оплаты суммы, указанной в тексте требования.
Расширенная сфера применения и перспективы развития
Новая редакция нормативных документов не ограничивает применение механизма запрета следования только рамками задолженности по «Платону». Аналогичная процедура (с проставлением отметок в электронных системах или штампов на бумажных документах) начинает действовать при фиксации нарушений, допущенных при движении тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств. Ограничение снимается после устранения причины остановки, например, после получения специального разрешения на перевозку неделимого груза, габариты либо масса которого выходят за установленные законодательством параметры.
Министерство транспорта совместно с другими федеральными органами исполнительной власти также готовит к запуску более масштабный технологический проект. К 2027 году предполагается ввести в эксплуатацию единую федеральную информационную систему, которая централизует данные обо всех задолженностях иностранных перевозчиков в транспортно-логистической сфере. Система обеспечит оперативный доступ для надзорных инстанций к сводной информации об административных нарушениях, неоплаченных штрафах и сборах. Планируется усилить взаимодействие между Ространснадзором, Министерством внутренних дел и Федеральной таможенной службой вплоть до момента полноценного внедрения центральной цифровой платформы.